本報訊又到一年寒冬時。為有效防范雨雪冰凍災害，讓電網不再怕“凍”，截至12月8日，云南電網公司34個輸電線路抗冰加固、地線絕緣化改造項目已完成32項，其余兩項計劃于12月22日竣工；6套融冰裝置計劃在12月15日前全部投運。此外，51套覆冰監測裝置已安裝完成40套，計劃于12月25日前全部完成。
今年，云南電網公司投入2.95億元提高防冰抗冰能力，包括對18條110千伏及以上電壓等級線路中重冰區的線段進行加固改造，對5條220千伏及以上電壓等級線路共978基桿塔的架空地線進行絕緣化改造。在昭通、曲靖地區，共增設直流融冰裝置6套，其中500千伏直流融冰裝置2套，220千伏直流融冰裝置4套；在近幾年覆冰較嚴重的昆明、曲靖、紅河、大理、昭通、文山地區的易覆冰線路上安裝覆冰監測裝置共51套。
昭通歷來是云南抗冰搶險的主戰場、重災區，據氣象部門預報，昭通地區今冬明春冷空氣活動頻繁，極易出現階段性雨雪冰凍天氣，輸電線路出現覆冰的風險將高于去冬今春�！拔覀儜獙φ淹ū鶠牡牟呗杂袃牲c：一是完善昭通電網網架結構，解決單電源供電問題；二是加大投入，增強線路的抗冰能力�！痹颇想娋W公司生技部副主任周海告訴記者。
據了解，昭通電網今年共完成8個110千伏及以上項目的建設，其中，大鎮線所處地理條件極為惡劣，在歷次冰災中受損最為嚴重，鎮雄二期鎮塘一、二回線路的投運，徹底解決了鎮雄變單電源供電的問題，雙電源的供給使鎮雄、威信兩縣的電力供應有了更好的保障。與此同時，昭通境內溪洛渡送出、威信電廠 送出、鎮雄電廠送出、永甘二回送出及鎮永甲線等500千伏項目的建設投運，使昭通電網網架結構日臻完善。
同時，從下半年開始，昭通供電局就未雨綢繆，根據網架變化情況，梳理易覆冰線路及區段，并對易覆冰區段的桿塔進行全面的特巡和消缺工作，對易覆冰的線路通道進行全面清理。對風險較大的線路，則按照“一線一策”的原則，實行綜合治理。
據悉，“一線一策”綜合治理，就是對不同的線路，采取的融冰方式不一樣,加固方案不一樣,全絕緣化改造方案也不一樣,對特別重要的線路，還實行定人定線。此外，根據覆冰的區域、類型、程度，根據不同需求，采取因地制宜的措施，形成技術標準和工作標準。
“目前我們已初步確定了28條融冰線路上的80多個重冰區觀測 點�！闭淹ü╇娋州旊姽芾硭彼L楊華文說，根據多年的經驗，他們選取的這些觀測點最能代表整條線路的覆冰情況。11月底前，他們已經把人員全部“撒”下去，定人定點，實時監控；建立氣象和覆冰信息日報制度，責任到人。同時，他們對照國務院令599號的事故等級劃分標準，認真梳理、分析和評估重點防范區域內可能導致電網事故的關鍵線路，逐一制定電網運行控制方案及應急預案。
防冰抗冰，科技裝備必不可少。今年以來，云南電網公司在昭通共投入了1.38億元用于抗冰加固，包括2套直流融冰裝置的裝設、9條輸電線路的抗冰加固及架空地線絕緣化改造、21套覆冰在線監測系統的加裝和完善�！跋冗M的防覆冰裝備，使昭通電網抗冰防災能力倍增。”昭通局副總工楊堂華說。（殷浩欽馬玲會）
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貴州電網首次車載直流融冰演練成功
本報訊12月2日，貴州電網首次車載直流融冰演練在500千伏銅仁變實施并獲得成功，為該公司在全省推廣車載融冰項目積累了寶貴經驗。
據悉，車載直流融冰裝置是針對110千伏線路融冰而設計的，具有重量輕、體積小、移動方便的特點，是對貴州電網融冰技術的有力補充。為確保演練成功，銅仁供電局提前制定了詳細的演練實戰方案，模擬110千伏大屏線路覆冰達7毫米，按照《貴州電網公司輸變電設備防冰管理辦法》的規定，啟動110千伏大屏線車載直流融冰工作。在三個電流值的融冰工作結束后，測試負責人收集到的溫升、負荷值等測量數據符合相關標準要求，演練達到了預期效果。 （楊軍）
